Accouplement de tambour à rouleaux sphériques de type WJ

L'accouplement à tambour à rotule sur rouleaux de type WJ est un produit de transmission industrielle combinant une capacité de charge élevée et une stabilité structurelle, spécialement conçu pour les systèmes de levage et de transmission de tambour à usage intensif. Sa structure principale se compose d'un manchon extérieur avec bride de raccordement, d'un manchon denté extérieurement, d'une couronne dentée intérieure, d'une bague porteuse avec surface sphérique extérieure, de moitiés d'accouplement, de couvercles d'extrémité et d'un système d'étanchéité. Certains modèles sont également équipés d'un indicateur d'usure de positionnement, d'un port d'huile de lubrification et d'un port de ventilation pour améliorer l'entretien quotidien et la commodité opérationnelle. L'engagement d'engrènement entre le manchon denté externe et la bague d'engrenage interne du manchon externe forme une structure de transmission à engrenages à tambour, capable de transmettre efficacement la puissance motrice tout en compensant le désalignement angulaire entre les systèmes d'arbres grâce à la conception spéciale des dents du tambour, réduisant ainsi la concentration de contraintes à la surface des dents et assurant une transmission fluide et fiable. Le contact entre la surface sphérique externe de la bague porteuse et la surface d'appui interne du manchon externe forme un roulement sphérique à alignement automatique, qui supporte directement les charges radiales générées pendant le fonctionnement sans nécessiter de roulements de support supplémentaires, simplifiant ainsi la structure globale du système de transmission.
Le système d'étanchéité de l'accouplement de type WJ adopte une conception à double joint combinant des couvercles d'extrémité et des bagues d'étanchéité, utilisant généralement des joints d'étanchéité à squelette en fluoroélastomère, qui peuvent également être associés à une structure de joint à labyrinthe pour empêcher efficacement les fuites de graisse tout en bloquant la poussière, l'humidité et d'autres contaminants externes, protégeant les surfaces internes des dents et les rouleaux de l'usure et de la corrosion et assurant un fonctionnement stable à long terme de l'accouplement dans des environnements difficiles. Les zones d'engrènement internes et externes utilisent une lubrification par bain d'huile ; la graisse lubrifiante est injectée périodiquement à travers le port d'huile de lubrification pour former un film lubrifiant uniforme, réduisant ainsi la perte de friction, réduisant le bruit de la transmission et prolongeant la durée de vie. L'orifice de ventilation équilibre la pression de l'air interne et externe pour éviter toute défaillance du joint. La conception globale prend en compte l'efficacité de la transmission, la durabilité et la commodité d'entretien, ce qui en fait un choix idéal pour une transmission haute fiabilité dans les applications industrielles lourdes.