Accouplement à engrenages cylindriques NGCL

L'accouplement à engrenages cylindriques NGCL est un dispositif de transmission rigide en torsion mais flexible qui intègre à la fois les fonctions de transmission de puissance et de freinage dans une seule unité. Il est conçu pour les équipements industriels nécessitant un contrôle de freinage synchronisé. Basé sur la structure conventionnelle d'accouplement à engrenages couronnés, ce modèle intègre un tambour de frein intégré, permettant aux systèmes de transmission et de freinage de fonctionner comme un seul ensemble. Cela élimine le besoin de composants de freinage autonomes supplémentaires, simplifiant ainsi la configuration du système et améliorant l'utilisation de l'espace. Il est particulièrement adapté aux installations où l'espace est limité ou où des configurations mécaniques compactes sont requises. Les principaux composants comprennent une couronne dentée interne, un demi-accouplement à bride avec des dents externes, un tambour de frein et des éléments d'étanchéité, tous disposés dans une configuration structurellement efficace pour une installation et une maintenance pratiques.
D'un point de vue structurel, les dents externes de l'accouplement NGCL présentent un profil couronné, avec les surfaces des dents usinées dans une forme sphérique dont le centre coïncide avec l'axe de l'arbre. Le jeu côté dent est supérieur à celui des accouplements à dents droites classiques. Cette conception améliore les conditions de contact d’engrènement, assurant une répartition plus uniforme de la charge sur la surface de la dent. Dans des conditions de désalignement angulaire, il empêche efficacement les charges sur les bords et la concentration de contraintes localisées au niveau des extrémités des dents, tout en améliorant la capacité de l'accouplement à s'adapter au désalignement de l'arbre. Par rapport aux conceptions à dents droites, la capacité de charge est augmentée d'environ 15 à 20 % dans les mêmes conditions de diamètre extérieur, avec une plage de couple nominal de 355 N·m à 100 000 N·m, répondant ainsi aux exigences de transmission de diverses applications industrielles.
En termes de performances, l'accouplement à engrenages cylindriques NGCL offre une compensation efficace des désalignements radiaux, axiaux et angulaires, avec un déplacement angulaire autorisé allant jusqu'à 1°30'. Il maintient une efficacité de transmission élevée pendant le fonctionnement, atteignant jusqu'à 99,7 %. Le profil d'engrenage optimisé réduit le bruit et les vibrations de fonctionnement, tandis que le système d'étanchéité fiable empêche les fuites de lubrifiant et protège contre la pénétration de poussière, garantissant une lubrification interne stable et minimisant l'usure des engrenages au fil du temps.