Accouplement à goupille à manchon élastique LTZ (TLL) avec roue de frein

L'accouplement à broche à manchon élastique LTZ(TLL) combine à la fois les fonctions de transmission et de freinage, spécialement conçu pour les applications nécessitant un freinage. L'accouplement transmet le couple de l'arbre d'entraînement au manchon élastique via les broches, qui transfèrent ensuite en douceur le couple à l'arbre mené pendant la déformation par compression, permettant un fonctionnement synchronisé des deux arbres. Le manchon élastique possède d'excellentes capacités de récupération élastique, absorbant efficacement les vibrations et les impacts générés pendant le fonctionnement. Il compense les désalignements axiaux, radiaux et angulaires mineurs, réduisant ainsi les dommages au système de transmission et à l'équipement, prolongeant ainsi la durée de vie de l'équipement.
L'accouplement LTZ(TLL) dispose également d'une fonction de freinage, obtenue grâce à la coopération de la roue de frein et d'un frein externe. Lorsque l'équipement doit s'arrêter ou décélérer, le frein et la roue de frein entrent en contact, générant une force de friction qui résiste à la rotation de l'accouplement, interrompant ainsi le fonctionnement des arbres menant et mené. Le processus de freinage est rapide et fluide, empêchant efficacement les dommages à l'équipement ou les risques de sécurité causés par l'inertie, en particulier dans les applications qui nécessitent des démarrages et des arrêts fréquents ou un positionnement précis.
Le couplage LTZ(TLL) démontre une excellente adaptabilité dans une variété de domaines industriels. Dans les machines de levage, telles que les ponts roulants et les portiques roulants, l'accouplement assure non seulement une transmission fluide du couple, mais fournit également un freinage fiable pour garantir un positionnement précis et un levage en douceur des charges lourdes, évitant ainsi les accidents de sécurité. Dans les machines minières, où les palans et les convoyeurs nécessitent des démarrages et des arrêts fréquents, les propriétés de résistance à l'usure et à la corrosion de l'accouplement LTZ le rendent adapté aux environnements de travail difficiles, offrant des performances de transmission et de freinage stables pour garantir un fonctionnement efficace. L'accouplement est également largement utilisé dans les machines portuaires, les machines de construction et d'autres domaines. Sa structure compacte et ses performances fiables en font un composant essentiel dans diverses applications industrielles à forte demande.